61,8 млрд рублей дефицита бюджета Кузбасса: таков итог зависимости от внешних угольных рынков и отсутствия заметных объемов альтернативных видов экономической деятельности. Пандемия лишь усилила негативные для угольщиков тенденции, проявившие себя после подписания Парижских соглашений по климату.
Читать далее «Обеднение обогащения»В Госдуме не планируют делать ставку на уголь
24 января на сайте Федеральной агентства новостей (ФАН) был опубликован комментарий первого заместителя председателя Комитета Государственной Думы по энергетике депутата Дмитрия Ионина на статью немецкого издания Die Welt, заявившего о ставке правительства России на добычу и экспорт угля, игнорируя международные усилия по защите климата и не заботясь о здоровье собственных граждан. Ионин подчеркнул, что Россия относится к углю не иначе как к грязному и дорогому виду ископаемого топлива, а возвращение к угольной генерации — это «возвращаться в каменный век» а саму статью назвал «очередным манипулированием».
Читать далее «В Госдуме не планируют делать ставку на уголь»Добыча угля в Кузбассе продолжает снижаться
По итогам 2020 года добыча угля в Кемеровской области — Кузбассе снизилась и составила 220,7 млн тонн. В 2019 году было добыто 250 млн. тонн, что также меньше, чем в предыдущем 2018.
Добыча угля в России несет убытки не только для бюджета, но и для самих угольщиков
Убытки российских угольщиков поистине чудовищны. По данным Интерфакс, в июле нынешнего года они составили 24,7 млрд руб, тогда как прибыль ничтожные 0,7 млрд руб. В целом, по результатам первого полугодия, убытки более чем на четверть превышают прибыль, и это несмотря на налоговые льготы, субсидии на железнодорожные перевозки, низкие штрафы за нарушение природоохранного законодательства, отсутствие рекультивации и отселения людей из зоны экологического бедствия.
Фото: Николай Бузмаков.
Угольщики Кузбасса лишились скидок на перевозку угля в порты северо-запада и юга России.
2 сентября стало известно, что руководством ОАО РЖД отменена скидка 12,8 % на перевозку угля, экспортируемого через западные порты России. Губернатор Кемеровской области, главного угледобывающего и экспортирующего уголь региона, прокомментировал ситуацию в своем Telegram-канале:
Читать далее «Угольщики Кузбасса лишились скидок на перевозку угля в порты северо-запада и юга России.»Минэнерго выбирает между экологической и экономической катастрофой.
Агентство экономической информации ПРАЙМ сообщает со ссылкой на статью министра энергетики РФ Александра Новака об ожидаемом падении угольного экспорта из России в 2020 году на 10-22%. Одновременно, Минэнэрго предлагает выделять ежегодно субсидию из бюджета в 10 млрд. руб. черноморскому порту «Тамань» для увеличения перевалки с 3 до 50 млн. тонн угля в год. Больше всех выгоды получит ОАО «РЖД» — 35 млрд. руб. Меньше всех — жители Таманского полуострова.
Читать далее «Минэнерго выбирает между экологической и экономической катастрофой.»Всё ради ничего
Решением Правительства РФ леса Байкала, по-видимому, будут принесены в жертву ради прироста перевозок по железным дорогам на Восток в рамках проекта расширения БАМа и Транссиба до 2024 г. О разрешении на сплошные вырубки в этом районе сообщает Интерфакс. Однако, не только рост, но и сохранение даже прошлогодних объемов перевозок, к примеру, Кузбасского угля на экспорт в страны АТР маловероятны в дальнейшем и уже не достигнуты в первом полугодии 2020.
Ни Запад, ни Восток
Пока власти Кузбасса ставят в зависимость спасение угольной отрасли от одобрения правительством железнодорожных скидок, вчетверо превосходящих все существовавшие прежде, объемы перевозок угля на Восток по Красноярской железной дороге упали на 13%. Почему это важно?
Читать далее «Ни Запад, ни Восток»Железная безответственность: судьба шахтеров теперь в руках РЖД
Заместитель губернатора Кузбасса по промышленности, экологии и транспорту Андрей Панов заявил, что погашение долгов перед горняками шахты-банкрота «Заречная» теперь зависит от согласия ОАО «РЖД» вчетверо увеличить скидку на перевозку экспортируемого кузбасского угля. Ранее ФАС предложила компенсировать РЖД введение такой скидки за счет ожидаемого роста перевозок и тарифа в 2021 — 2024 гг.
Читать далее «Железная безответственность: судьба шахтеров теперь в руках РЖД»Необходимость неприемлемого
Российским угольным компаниям требуется радикальное снижение стоимости железнодорожных перевозок для обеспечения конкурентоспособности, считает ФАС. РЖД предлагается решить эту задачу предоставлением огромных скидок за счет повышения тарифа в будущем.
