2 сентября стало известно, что руководством ОАО РЖД отменена скидка 12,8 % на перевозку угля, экспортируемого через западные порты России. Губернатор Кемеровской области, главного угледобывающего и экспортирующего уголь региона, прокомментировал ситуацию в своем Telegram-канале:
Читать далее «Угольщики Кузбасса лишились скидок на перевозку угля в порты северо-запада и юга России.»Минэнерго выбирает между экологической и экономической катастрофой.
Агентство экономической информации ПРАЙМ сообщает со ссылкой на статью министра энергетики РФ Александра Новака об ожидаемом падении угольного экспорта из России в 2020 году на 10-22%. Одновременно, Минэнэрго предлагает выделять ежегодно субсидию из бюджета в 10 млрд. руб. черноморскому порту «Тамань» для увеличения перевалки с 3 до 50 млн. тонн угля в год. Больше всех выгоды получит ОАО «РЖД» — 35 млрд. руб. Меньше всех — жители Таманского полуострова.
Читать далее «Минэнерго выбирает между экологической и экономической катастрофой.»Всё ради ничего
Решением Правительства РФ леса Байкала, по-видимому, будут принесены в жертву ради прироста перевозок по железным дорогам на Восток в рамках проекта расширения БАМа и Транссиба до 2024 г. О разрешении на сплошные вырубки в этом районе сообщает Интерфакс. Однако, не только рост, но и сохранение даже прошлогодних объемов перевозок, к примеру, Кузбасского угля на экспорт в страны АТР маловероятны в дальнейшем и уже не достигнуты в первом полугодии 2020.
Ни Запад, ни Восток
Пока власти Кузбасса ставят в зависимость спасение угольной отрасли от одобрения правительством железнодорожных скидок, вчетверо превосходящих все существовавшие прежде, объемы перевозок угля на Восток по Красноярской железной дороге упали на 13%. Почему это важно?
Читать далее «Ни Запад, ни Восток»Железная безответственность: судьба шахтеров теперь в руках РЖД
Заместитель губернатора Кузбасса по промышленности, экологии и транспорту Андрей Панов заявил, что погашение долгов перед горняками шахты-банкрота «Заречная» теперь зависит от согласия ОАО «РЖД» вчетверо увеличить скидку на перевозку экспортируемого кузбасского угля. Ранее ФАС предложила компенсировать РЖД введение такой скидки за счет ожидаемого роста перевозок и тарифа в 2021 — 2024 гг.
Читать далее «Железная безответственность: судьба шахтеров теперь в руках РЖД»Необходимость неприемлемого
Российским угольным компаниям требуется радикальное снижение стоимости железнодорожных перевозок для обеспечения конкурентоспособности, считает ФАС. РЖД предлагается решить эту задачу предоставлением огромных скидок за счет повышения тарифа в будущем.
Нужен ли Китаю Российский уголь?
В последнее время все чаще звучат заявления властей Кемеровской области о том, угольный рынок Юго-Восточной Азии, в первую очередь, рынок Китая, следует рассматривать как спасителя угольного экспорта, потерявшего перспективы в Евросоюзе и переживающего не лучшие времена. Так ли это? Об этом Вячеслав Кречетов (модератор канала «Shoria.Info», г. Мыски) и Антон Лементуев (региональный координатор международной группы «Экозащита!», г. Новокузнецк) побеседовали с Евгением Алексеевичем Симоновым, доктором природоохранных наук, международным координатором коалиции «Реки без границ», базирующимся в Китайской Народной Республике.
Предлагаем вашему вниманию фрагмент записи интервью и техническую расшифровку всей беседы.
РЖД обещает скидки
Как стало сегодня известно, РЖД готовы пойти на уступки в тарифе на перевозку угля из Кузбасса в западном направлении в обмен на наращивание объемов перевозок топлива. При этом предлагаемой скидки в 8% явно недостаточно: угольщики хотели бы получить максимальную скидку в 12,8%. Учитывая, что цена на уголь на европейских рынках упала вдвое, даже эта скидка может не помочь сохранить прибыльность экспорта в страны Евросоюза.
Читать далее «РЖД обещает скидки»Уголь не нужен: РЖД несет убытки и сокращает перевозки угля на западном направлении.
На днях издание «КоммерсантЪ» опубликовало очень интересную статью о ситуации с перевозками угля на западном направлении, то есть об экспорте угля в страны ЕС.
Цитата:
«Из-за падения грузооборота в европейской части РФ монополия отстранила от движения около 400 локомотивов и может оптимизировать штат, что коснется примерно 3 тыс. человек. Для стимулирования экспорта угольщики Кузбасса по-прежнему просят ввести скидки на ставших неприбыльными направлениях — к портам Северо-Запада и Юга «