Индия: возможен ли рост поставок угля из России в 40 раз?

Совсем недавно ряд крупных российских СМИ опубликовал известие о том, что Индия готова покупать в России 40 млн тонн коксующегося угля и антрацита в год, то есть в 40 раз больше. Новость встревожила тех, кто страдает от последствий угледобычи и транспортировки в Кузбассе, Хакасии и на Дальнем Востоке и воодушевила сторонников планов миллиардеров из списка Forbes, проживающих как можно дальше от угольных портов и разрезов. На сколько реалистичны подобные планы? Давайте разберемся.

Угольная пыль морского терминала в Находке, Приморский край.
Читать далее «Индия: возможен ли рост поставок угля из России в 40 раз?»

Минэнерго выбирает между экологической и экономической катастрофой.

Агентство экономической информации ПРАЙМ сообщает со ссылкой на статью министра энергетики РФ Александра Новака об ожидаемом падении угольного экспорта из России в 2020 году на 10-22%. Одновременно, Минэнэрго предлагает выделять ежегодно субсидию из бюджета в 10 млрд. руб. черноморскому порту «Тамань» для увеличения перевалки с 3 до 50 млн. тонн угля в год. Больше всех выгоды получит ОАО «РЖД» — 35 млрд. руб. Меньше всех — жители Таманского полуострова.

Читать далее «Минэнерго выбирает между экологической и экономической катастрофой.»

Всё ради ничего

Решением Правительства РФ леса Байкала, по-видимому, будут принесены в жертву ради прироста перевозок по железным дорогам на Восток в рамках проекта расширения БАМа и Транссиба до 2024 г. О разрешении на сплошные вырубки в этом районе сообщает Интерфакс. Однако, не только рост, но и сохранение даже прошлогодних объемов перевозок, к примеру, Кузбасского угля на экспорт в страны АТР маловероятны в дальнейшем и уже не достигнуты в первом полугодии 2020.

Разрез «Виноградовский», Кемеровская обл.
Читать далее «Всё ради ничего»